“渤海湾”初战告捷
    与去年底同时出击深国商、渤海物流、商业城3家上市公司所表现出来的咄咄逼人不同，茂业系在争夺渤海物流控股权过程中明显表现出了谨慎，在收购渤海物流股权过程中还不失时机的运用了欲擒故纵的手法，分期分批的对渤海物股权流进行增持，同时关注着原安徽新长江投资公司第一大股东的反应。
    11月底12月初，渤海物流董事会提名中，三名茂业系出现其中，也就暗示双方已经就渤海物流未来的人事调整达成了一致。
    对成商集团的成功运作，大大刺激了黄茂如领衔下的茂业国际的扩张“胃口”。从目前的发展状况来看，茂业系在登陆渤海物流的过程中还算是顺利，那么是什么样的诱惑在引导着茂业国际在追逐渤海物流的道路上乐此不疲？
    “再过几天，经过近一年时间不断增持而坐上渤海物流第一大股东的茂业系就将正式登堂入室，多人进入渤海物流的决策机构董事会。几经周折，茂业系收购渤海物流终成正果。将要召开的渤海物流股东大会，注定成为渤海物流发展史上的又一关键时点。”一直关注茂业系收购渤海物流的一位业内人士告诉记者。
    “作为政府重点扶持开发的‘环渤海商圈’，秦皇岛显然有着得天独厚的优势地位，利用秦皇岛港口的物流资源，通过这个窗口逐渐的打开华北市场局面，也许正是由于此原因，渤海物流才进入了黄茂如的法眼”，一位秦皇岛当地业界的资深人士发表了自己的看法。
    从近几年来渤海物流的发展来看，经营状况并不理想，甚至今年前三季度还出现了亏损。
    “渤海物流并不是业界想象当中专业的以物流为主的商品流通企业，而是主要以百货业态为主，其主要的‘家底’也正是分布在秦皇岛的几家商业物业，金原商场是其旗下的主要商业品牌，其当地的商场经营也是波澜不惊，最近就在渤海物流经营的一家商场对面新开了一家乐购超市，但是并没有发现他们有什么应对竞争的反应”，当地某商场的一位管理者告诉记者。
    与当初茂业系接手成商集团时如出一辙，渤海物流的发展也正是处在一个不上不下的尴尬境地，在取得渤海物流的发展主导优势后，茂业系的干将们能否带领渤海物流突破瓶颈，还是只是将其当做布局华北的一个跳板，我们有足够的理由提出质疑。

虎视“华北”初露端倪
    无论如何，茂业系已经花费巨额代价强势进入到业绩平平的渤海物流，随后的问题就是要看茂业系的干将们如何这盘棋继续走下去。
    其实，茂业系早就看好秦皇岛市场。在入主渤海物流之前，茂业国际就以2.9亿元的价格收购了位于秦皇岛市的一幢7层高百货大楼秦皇岛金都店。
    据茂业国际有关人士表示，收购该百货大楼的目的是为了协助茂业国际打开一个新市场，作为茂业百货在秦皇岛市迅速扩展业务的平台，从而实施茂业国际华北发展策略。
    当茂业系正式将目光转向渤海物流并首次举牌渤海物流时，茂业国际原总经理邹明贵就公开表示，举牌渤海物流就是看重渤海物流在秦皇岛的4家店面，而且背靠京津的秦皇岛也存在巨大发展机遇。
    不过，花费巨额代价入主渤海物流，茂业系显然有自己的想法。当今年9月22日茂业系首次成为渤海物流第一大股东的时候，茂业系旗下的中兆投资管理有限公司就承诺，将在两年内解决秦皇岛金都店与渤海物流现有百货门店同业竞争；同时当茂业系在秦皇岛地区新建或收购商业项目时，将优先向渤海物流推荐，渤海物流具有优先选择权。显然，茂业方面已经将渤海物流作为实施其华北发展策略的新平台。
    除此之外，茂业系目前已经在天津拥有天津海河一号工程项目。该项目位于天津海河东路、四经路与自由道交汇处，东临火车站站前广场，南面与海河仅一路之隔，东南面与解放桥遥遥相望，属于天津新兴的商业中心。此外，茂业系在沈阳拥有2家门店。
    一切仿佛都在按照茂业系的既定战略发展下去，但是，对渤海物流的整合毕竟只是个开始。值得特别提出的是，就在茂业系登陆“渤海”初战告捷，扩张态势顺风顺水之际，黄茂如被查的消息却给了业界一个晴天霹雳。无论调查结果如何，现在的事实是已经使得茂业旗下五大公司的发展受到困扰，其中正包括收购的渤海物流。
    这给茂业系的华北布局蒙上了一层不厚不薄的阴影，渤海物流能否最终被打造成其布局华北市场的平台，茂业系势力在渤海湾其他区域的渗透能否为日后的“决战”积蓄充足的力量，现在都已经在渐渐的变得不清晰，这也不仅成为茂业系干将们面临的又一大问题，同时华北同业市场的“列强”们也多了一个关注的新焦点。